杭州火车东站公共交通：公交不给力 黑车有机可乘阜宁黑社会大哥戴二

上周，有网友发帖，反映杭州火车东站公共交通不给力的现状，并结合自己的感受提出“优化”交通的建议。

这几天，记者体验了一番杭州火车东站的公共交通，发现确实像网友所说：公共交通不给力，配套设施未完善，黑车趁虚而入，寻找可乘之机。

东站配套设施不完善 志愿者为游客指路忙

记者在火车东站枢纽转了一圈，并没有发现能够为游客指路的指路机器，在车站的指示牌也只是简单的指出了公交车站所在的位置。

站内专门提供公交咨询服务的志愿者服务台，给游客带来方便。

志愿者小钟告诉记者，因为东站落成时间不长，很多配套设施仍然不完善，只能用人工方式为过往旅客提供咨询服务。

从早晨8点做到晚上7点，和小钟一样的志愿者每天要工作11个小时，有时候忙得连吃饭都顾不上。

不少来杭州的旅客都是通过这个服务台了解到公交信息。记者看到，有些旅客在服务台咨询之后，还要在旁边拍下公交线路。毕竟，对于游客而言，这里是个陌生的地方。

采访过程中，记者遇到了从义乌来杭州的李先生，他正在向志愿者咨询去浙医一院的路，但志愿者也不知道该乘坐哪一路公交车，这让李先生有些失望。

值得一提的是，如果旅客从火车东站下车，正好赶上志愿者不上班的时间段，就只能去找公交车站的工作人员，或者干脆排队打出租车。

公共交通不够给力 黑车抓住可乘之机

记者从公交志愿者服务台了解到，到他们这边来问公交线路的旅客，大部分都不是一辆车能够到达目的地的，中间都需要换乘一到两趟公交车。

比如，从蒋村、汽车北站等客流密集的地方到火车东站，暂时还没有直达公交；又比如，从火车东站到城西，也只有179路公交车。

记者来到出租车候车区，已经是下午5点钟，等车的人群排起长队。而与之形成鲜明对比的，是候车区寥寥数辆出租车。

由于公共交通不给力，火车东站附近的黑车也抓住了可乘之机。记者发现，在东站的出口处有不少黑车正极力怂恿旅客搭乘。

一位刚出站的旅客说要到武林广场，黑车车主连忙上前搭讪。估计这位旅客刚好有急事，连价格都没问，直接跟着黑车车主一起走出东站。

接驳巴士“夭折”　东站公共交通成难题

一个月以前，为缓解火车东站打车难问题，杭州公交集团开通一条东站至武林小广场的接驳巴士，刚好填补出租车交接班的空当，以及地铁运营结束的时间。

接驳巴士限高超出标准40多厘米，被要求不能进入出租车通道，只能临时停到地面公交层。

加上车费被认为偏高等原因，接驳巴士几乎没有客流。

仅仅运营了一周之后，这条小巴接驳线被宣布停止运营，成为“杭州公交史上寿命最短线路”。

根据目前公开的数据，杭州火车东站日均客流量超过十万人次。但因为公共交通不给力、打车难等问题，杭州东站遭到太多人的诟病，完善东站公共交通问题已迫在眉睫。（以上内容来源浙江在线 编辑 董玲巧）